你好徐老师，福州客运段这次选走了我们20位优秀的学生，我相信这个合作不是从这一次开始的，和咱们学校合作多长时间了，每年咱们大概输送多少人？

我们学校和福州客运段大概2009年的时候就合作了，每年都有输送学生，每年如果要是平均算的话大概在100人左右。

这次的20人是今年的第几批？上一批也是20多人吗？

现在徐老师是在福州还是已经回来了？

在福州，因为我们昨天带学生刚到，到了那还要帮助她们做好安顿和交接。因为学生过来之后首先要有一个单位的岗前培训，然后才可以正常工作，这个是单位的培训。之后我们会帮助孩子简单的准备一下生活用品，办理居住这些。

这真叫扶上马还要送一程哈，那像徐老师你带队去一般要在那陪几天呢？

最短要一周左右，安顿好，因为南北确实有差异嘛，没有什么其他的不良反应之后。

那学生进入铁路专业像这样的铁路客运服务专业，通常也会有标准，比方说，不是所有的孩子都能进入到咱们学校这个专业当中，一般都有什么样的标准呢？

会有标准，像学生到我们学校学习铁路客运服务专业，基本的标准要求，比如，女生的净身高在163cm以上，体态均匀，五官标准、清秀，这是最基本的。其他的就是所学的业务知识在毕业到岗实习之前我们都会有专业的业务考试，合格了之后才可以就业。

其实说的简单就是硬件实际上也不是最难的，最难的是怎么在这几年时间里把专业知识学扎实，这样才能够通过面试，才能够有好工作。那像在福州的工作，福利待遇方面还都可以是吧。

其实我也知道咱们学校在就业工作当中，也是有一些比较具体的做法来保障孩子们能够稳定和可持续就业的，把这个做法大致跟我们介绍一下，可以简单的说。

因为我们学校一直是百分之百就业，就是只要有学生过来，符合我们专业的标准，我们都会对口就业，不只是说就业之后就结束了，像我这次也会来跟踪回访，保证学生来到这个单位之后工作的稳定性。打个比方，我们今年来这个单位多少个学生，工作的大概内容是什么，有没有达到单位的要求，如果有不足的情况下，我们就业过的学生也会向学校反映，那么我们在校的学生也会马上把不足补上，然后跟踪服务。就像您刚才说的像大家长一样回访，我们正常每个月最少会跟学生联系一两次，问一下学生最近工作情况，有没有其他问题需要解决的，就哪怕说老师，或者叫姐也好，我想吃点什么这种，就是我们会以另外一种方式相处。就是既是师生，也是朋友。

老师和学生之间保持这种密切的交往，实际上呢，对于孩子们的心理建设也是非常有益的。我也知道咱们哈尔滨铁道技师学院就是原来的哈铁建，后来升格为铁道技师学院，在整个发展过程当中，我也亲眼看到专业在不断增加，结合着市场需求在不断增加新专业，又做好了就业安排和派遣的工作，对于一所职业类的学校来讲，我真是觉得就业是非常关键的一环，而能够有好的就业除了招生的时候我们做了匹配、筛选，做了对他们来讲最适宜的分配，同时整个这几年在学校期间给孩子们很好的思想教育和更多扎实的技能，这些都是不可少的。

好的谢谢徐老师，我们今天的连线就到这。

哈尔滨铁道技师学院创办于2007年，是经黑龙江省人民政府批准成立的一所现代化、综合性的全日制高级职业院校，下设高铁乘务学院、铁道工程学院、数字信息与现代服务学院三个二级学院和汽车工程系，共开设23个热门专业，其中，铁路客运服务专业是黑龙江省优质专业，铁路工程测量专业是黑龙江省技工院校名牌专业；城市轨道交通运输与管理是哈尔滨市示范专业。共有中级技工、高级技工和预备技师三个层次。从技工学校到高级技工学校再到技师学院，哈尔滨铁道技师学院不断成长，办学规模不断壮大，校企合作、订单培养模式一直在不断完善。先后与铁道部首长专列、全国各铁路局、中铁局、中建局、中国银行、北京首都机场等国内500多家大型企事业单位签订了长期就业合作。连续多年向全国各大铁路局和企业单位源源不断地输送着专业技能人才，从我院走出去的众多毕业生已经从乘务员成长为列车长，从基层人员成长为管理人员，成为活跃在多条客运线路上和社会各界的骨干力量。

办学14年来，哈尔滨铁道技师学院坚持以立德树人为根本，以教学质量为生命线，以促进就业为导向，以“成才一个学生、输出一个人才，富裕一个家庭”为己任。帮学生选择适合的专业，送上理想的工作岗位，实现高薪就业，体面就业；帮家长教育孩子，消除对孩子未来发展的担忧；帮社会培养人才，让他们在祖国的各行业、各岗位上贡献自己的力量。

“在全面建设社会主义现代化国家新征程中，职业教育前途广阔、大有可为”。哈尔滨铁道技师学院将不断总结办学经验，努力建设有龙江特色的高水平、高层次的技术技能人才培养体系，注重理论与实训相结合，开设与市场接轨的相关专业，继续在培养具有创新性、应用型的高技能人才上发力，助力毕业生实现高质量、高水平、高待遇就业。